米格29苏27在美国：既是富豪藏品也是美军训练假想敌‘欧博官网abg’

据美国“战争地带”网站报导称之为，美国微软公司牵头创始人保罗·艾伦，生前仍然以嗜好珍藏世界知名战机及经典古董武器闻名于世。在他于2018年10月辞世后，其珍藏的军机及他创办的“同温层升空”公司都将被出售，近期拍卖会的是他于2011年售予的一架俄制米格-29UB战斗机。实质上，保罗·艾伦并非美国境内唯一的珍藏或持有人俄（苏）制战机的个人（或的组织），不论是美国民间还是军方，皆保留一定数量的同类战机，那么这些“身处异乡”的俄（苏）制战机都有哪些？都被用于什么用途？近况又如何？本文早已为您简析。美富豪藏有少见二战伊尔-2仍可飞行中▲资料图片：保罗·艾伦生前与他珍藏的二战P-51战机（将近）、米格-29UB战机（近）合影。

据美媒报导称之为，保罗·艾伦生前珍藏的这架米格-29UB（美国国内登记编号N29UB）双座型教练战斗机，原产1989年，原归属于乌克兰空军（曾保留200多架米格-29，是世界上规模第二大的米格-29用户）。世界大战完结后，乌空军将这架米格-29UB装修，并“去武装化”（拆毁机载雷达、火控设备以及武器发射能力）后于2005年将其“挂上货架”，青睐国际珍藏爱好者选配。保罗·艾伦于2011年售予这架米格-29UB，并将其作为他旗下“飞行中遗产与战斗装甲”军事博物馆（坐落于西雅图）的“掌上明珠”级藏品，尽管他未公开发表收购价，外界猜测这架米格-29UB的价格会高于600万美元。

这架米格战机是保罗·艾伦生前的“女配角”，他常常驾驶员该机升空飞行中，其确保状况非常不俗。拍卖公司称之为，这架米格-29UB的总飞行中时长只有570小时，而在其RD-33涡扇发动机大修后，仅有总计了60个飞行中小时，更加绝佳的是，这架战机的仪表表明皆已改回英文界面，即使没俄语基础的欧美飞行员也可较慢上手飞行中。

▲外界猜测保罗·艾伦售予这架米格-29UB最少花费600万美元，该机是他的女配角，他常常驾驶员该机升空飞行中。美国国内除这架米格-29UB外，还有一架登记编号为N129XX的同型机，由一家取名为“AirUSA”的私人军事公司持有人，获取给美国空军用作假想敌训练。另有2架米格-29UB由美国“历史飞行中协会”持有人，专门用作航展飞行表演。

除上述4架能飞行中的米格-29UB外，美国境内还有7架米格-29用作地面静态展出，可可供公众参观。除米格-29外，美国国内还有最少27架仍能飞行中的米格-17战机由私人收藏家持有人，常常亮相于各大航展，在空中表演。除喷气式战机外，保罗·艾伦的贵重藏品中还包括一架更加少见的、二战时期苏军伊尔-2M3型活塞式螺旋桨强击机，这是目前世界上仍能飞行中的两架伊尔-2系列战机之一（另一架由俄罗斯持有人）。保罗·艾伦珍藏并修缮的这架伊尔-2的过程还极具戏剧性。

这架伊尔-2于1944年10月在苏军轰炸卡累利阿（俄西北部）防线上的一座德军机场时被防空炮火击毁，后堕入季扎夫卡河中，直到1991年才被当地人找到，重见天日。由于该机被找到时，只剩前机身（座舱及发动机）部分留存完好无损，在保罗·艾伦个人及其基金会的希望下，共计用于了4架有所不同的伊尔-2机身残骸部件，才将这架伊尔-2M3修缮至可新的升空飞行中的状态，无非容易。

修缮已完成后的这架伊尔-2M3于2011年9月顺利试飞，目前是“飞行中遗产与战斗装甲”军事博物馆的镇馆之宝之一。▲资料图片：保罗·艾伦旗下珍藏的二战苏军伊尔-2强击机，该机是世界上唯二的、仍能飞行中的伊尔-2，实际由4架伊尔-2残骸部件修缮而出。F-16与苏-27在美国“近距搏斗”？除用作珍藏和航展飞行中外，美国国内也有非常数量的俄（苏）制战机用作美空军假想敌训练或飞行技术测试。

其中最不具代表性的要数苏-27“侧卫”重型战斗机。美国享有苏-27战机的历史由来已久。自1985年6月投放服役以来，苏-27仍然是苏联（后来的俄罗斯）空军在20世纪80年代中期以来的主力机型，同时也是美国军方想方设法通过各种渠道想取得的机型，只有取得该机，展开了详尽的登陆作战性能测试后，才便于制定对付该型战机的有效地战术。▲资料图片：2009年，一家美国私人军事公司，从乌克兰空军出售了2架苏-27UB双座型战机，图为运往美国时的资料图，租给的还是一架福-124运输机。

美媒2008年就曾有报导透漏，美国早在1995年就曾从白俄罗斯秘密售予了2架苏-27用作登陆作战测试和评估。更加将近的一批是2009年，一家取名为“荣耀飞机”（PrideAircraft）的美国私人军事公司，从乌克兰空军出售了2架苏-27UB双座型战机，用作为美空军和美海航部队获取假想敌登陆作战训练，当时还专门租给了一架福-124重型运输机将2架战机空运至美国国内。为了得罪，“荣耀飞机”公司还专门为2架战机登记了民用飞机编号，分别为N131SU和N132SU。值得一提的是，这2架苏-27UB在运往美国前，已展开了全面改装成和装修。

这2架苏-27UB不仅飞行中时数新的一回合，航电、导航系统都改装为美制规格，而且连座舱内部标识都已改回全英文，基本可当成是刚刚出厂的“新机”，但这2架战机的武器系统和机头的“红外搜寻追踪分析仪”（IRST）皆已拆毁。▲资料图片：032号苏-27UB在美国“荣耀飞机”公司的机库前合影。

“荣耀飞机”公司对外声称引入2架苏-27UB是为了“高空飞行技术研究”，实际用途当然是“路人皆知”。但后来知道是遭遇了何种困境，“荣耀飞机”公司以每架500万美元的价格，将2架战机分别出售给了不愿透漏姓名的私人用户，之后这2架苏-27UB就渐渐退出了公众视野。▲资料图片：当地时间2017年1月，美国军迷在坐落于“51区”附近拍下了美空军F-16战机与苏-27战机狗斗的照片。

到了2017年1月，有美国军迷在坐落于内华达州的格罗姆干湖地区（即知名的“51区”）附近拍下了美空军F-16战机与“谜样战机”近距空中搏斗训练的照片，尽管有些模糊不清，但从图上不难看出，这是一架苏-27重型战机，而且还是一架单座型的苏-27P战机，而非上面提及的“荣耀飞机”公司出售的那2架苏-27UB。美国实际享有的苏-27数量至今仍是个谜团，俄制战机在美国的故事不仅仍未落幕，而且未来还将有更加多的“篇章”尚待改写。

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